國內的船舶不斷大型化必定引發(fā)了船板使用規(guī)格大型化的趨勢。國外一般多采用寬度3.5-4.5米的鋼板，甚至是4.5米以上的鋼板，如果國內鑄造航母以上級別船只或者20w噸以上級別的船只不斷增加，那對船鋼的需求量和要求也會增加。

　　在長度方面，國外鋼企最長定尺可達22-24米，部分是26米，并且要求能夠根據船廠生產定尺供應，這也要求在處理鋼板方面的拋丸機也達到相應的要求，在處理鋼板時對拋丸機的要求也會提高，在輥道式拋丸機上有自己優(yōu)勢和特點，完全可以適應國內船鋼要求技術特色，這對未來船舶鋼板處理時非常有利的，拋丸機不斷的升級創(chuàng)新，適應發(fā)展趨勢。

　　對船板涂層防腐性能和使用壽命有了更高的要求，以保證船體結構的安全。隨著國際壓載艙涂層新規(guī)范的正式出臺，明確將船板涂層要求和標準納入船級條件。新造船涂層配套和涂裝施工質量控制有個更嚴格和明確的指南，因此拋丸機在處理鋼板強度上面要解決部分技術難題。

　　其中涉及到了拋丸的速度，質量等技術細節(jié)，需要工程師涉及更為合理的拋丸機結構，為適應發(fā)展需求，工程師在不斷的改革拋丸機的構造，做到最大程度的適合各個行業(yè)有效的使用拋丸機鋼筋拋丸機履帶式拋丸機網帶式拋丸機。

　　在型材方面，船廠對大規(guī)格、高質量、耐腐性能強的球扁鋼、大型不等邊不等厚角鋼的需求量將加大，這也就意味著拋丸機的需求量將會增大，特別是針對船鋼方面，但對其處理工件要求上也會不斷增加，因為形狀不一，可能會在處理上留有死角等。